Ducati 1098R Troy Bayliss

LIMITED
EDITION
500

Спецверсия супербайка Ducati 1098R. Выпущена тиражом 500 экземпляров в честь легендарного гонщика Троя Бэйлиса, ушедшего в почетную отставку после третьего титула Чемпиона WSBK, завоеванного на мотоциклах Ducati.

История модели 1098R тесно связана с регламентом World Superbike, изменение которого позволило двухцилиндровым мотоциклам с двигателем до 1200 см3 соревноваться вместе с четырехцилиндровыми “литрами”. Вершиной эволюции L-твинов от Ducati стал мотор модели 1098R Troy Bayliss, развивающий рекордные 180 л.с.

На верхней траверсе супербайка размещена эксклюзивная табличка, соответствующая номеру мотоцикла в серии - 359/500. Этот же номер в сочетании с выгравированными подписями генерального директора Ducati Motor Holding Габриэле Дель Торкио и трехкратного чемпиона мира по супербайку Троя Бейлисса размещены на памятной настольной табличке, поставляющейся с моделью 1098R Troy Bayliss.

Мотоцикл имеет пробег всего 13200 км, прошел полное техническое обслуживание в специализированном сервисе Manor и готов к сезону.

3 000 000 ₽

Год 2009
Пробег, км. 13 273
Объем 1 198 см³
Мощность 180 л.с.

500 / № 1

Бренд Ducati
Вид товара Городской, Коллекционный, Спортивный
Страна Италия

Есть в наличии Санкт-Петербург,
Парашютная ул., 51

Нет в наличии Москва,
Ленинградский проспект, 30с3

Форсированный L-твин реĸордного объема с технологиями снижения массы

За основу двигателя Ducati 1098R Troy Bayliss был взят L-твин Testastretta Evoluzione, которому увеличили объем цилиндров до 1198,4 см3 за счет изменения размера и хода поршня. На 2 мм увеличился и диаметр клапанов. Степень сжатия подросла до 12,8:1.

Инженеры Ducati поработали и над снижением массы двигателя, в том числе движущихся частей. Для литья картера и головок цилиндров была внедрена технология песчаных форм. Клапана и шатуны изготовили из титана. Как результат — новый более мощный двигатель стал легче на 2,2 кг в сравнении со стандартным двигателем модели 1098.

Чемпионская подвеска

Подготовленная для побед на треке подвеска, включающая вилку Ohlins с покрытием из нитрида титана, амортизатор TTX-R и рулевой демпфер.

Моноблочные суппорты

В состав тормозной системы входят тормозные диски диаметром 330 и 245 мм, а также моноблочные суппорты, которые обеспечивают точное дозирование и обратную связь.

Консольный маятник

Традиционный для итальянского бренда односторонний консольный маятник с центральной колесной гайкой открывает обзор на диск эксклюзивного дизайна GP Replica.

Гоночный выхлоп с карбоновыми вставками

На мотоцикле установлен эксклюзивный гоночный выхлоп Termignoni, работающий в сочетании с новой системой управления двигателем. В конструкции глушителя использованы карбоновые элементы. Громкость мотоцикла с гоночным комплектом достигает 102 дБ.

Дисплей с индикацией по образцу гоночной техники MotoGP

В составе оборудования Ducati 1098R Troy Bayliss поставляется цифровой дисплей, работающий по образцу индикаторов MotoGP. Он позволяет даже на высоких скоростях получать информацию о скорости и оборотах, времени, предупреждения о плановом техническом обслуживании, низком давлении масла, контролировать уровень топлива, температуру масла.

Ducati 1098R - обладатель титулов «Лучший дизайн» и «Лучший спортивный мотоцикл»

Ассоциации дизайна мотоциклов и победитель премии «Мотоцикл года-2007» по версии журналов Moto, Australian Motorcycle News и Motorrad.

Цветовую гамму 1098 R Bayliss Limited Edition разработал всемирно известный итальянский дизайнер экипировки Альдо Друди. В ее основе — ливрея, которую использовал Трой Бэйлис во время финальной гонки карьеры в Португалии. На боковинах обтекателя размещен чемпионский номер «21» и элементы национального флага его родины — Австралии.</p>

Галерея

Сухое сцепление

Сухое многодисковое сцепление с технологией проскальзывания при торможении двигателем.

Ducati Data Analyzer

Система сбора данных Ducati Data Analyzer + с GPS-модулем и функцией виртуального финиша позволяет анализировать каждый пройденный круг и сделать трек-дни еще эффективнее.

Ducati Traction Control

Восьмиступенчатая система Ducati Traction Control перенесена на эту модель из MotoGP. Она позволяет корректировать угол опережения зажигания и тайминги воспламенения смеси в цилиндрах по данным датчиков проскальзывания заднего колеса.

ТТХ мотоцикла

Подвеска передняя

телескопическая вилкаOhlins перевёрнутого типа, диаметр — 43 мм, ход — 120 мм, полностью регулируемая

Подвеска задняя

маятниковая, с моноамортизатором Ohlins, полностью регулируемая, ход — 141 мм

Габариты

Длина — 2100 мм Ширина — 730 мм Высота — 1100 мм

Объем бака

Снаряженная масса

193

Высота по седлу

820

Колесная база

1430

Привод

цепь

Сцепление

сухое многопластинчатое, с гидравлическим управлением.

Тормозная система

два тормозных диска размером 330 мм и четырёхпоршневые суппортыодин тормозной диск размером 245 мм и двухпоршневый суппорт.. 245-миллиметровый диск, суппорт с 2 поршнями.