Bimota DB7 Oronero — эксклюзивный итальянский мотоцикл, выпущенный тиражом всего 33 экземпляра.
Знаменитая аббревиатура Bimota родилась из первых слогов фамилий её основателей: Бьянки, Морри и Тамбурини. Классическая схема Bimota — это взять великолепный мощный двигатель и дополнить его уникальной, в высшей степени эффективной ходовой частью. Для DB7 сердцем стал мотор от Ducati — знаменитый L-образный двухцилиндровый десмодромный агрегат объемом 1098 кубических сантиметров. Но Bimota не просто взяла серийный двигатель. Инженеры доработали впуск и выпуск, перепрошили блок управления, в результате чего мотор стал отзывчивее и выдал 164 лошадиных сил при сухой массе мотоцикла 164 кг. То есть соотношение мощности к массе достигло заветных один к одному.
Знаменитая аббревиатура Bimota родилась из первых слогов фамилий её основателей: Бьянки, Морри и Тамбурини. Классическая схема Bimota — это взять великолепный мощный двигатель и дополнить его уникальной, в высшей степени эффективной ходовой частью. Для DB7 сердцем стал мотор от Ducati — знаменитый L-образный двухцилиндровый десмодромный агрегат объемом 1098 кубических сантиметров. Но Bimota не просто взяла серийный двигатель. Инженеры доработали впуск и выпуск, перепрошили блок управления, в результате чего мотор стал отзывчивее и выдал 164 лошадиных сил при сухой массе мотоцикла 164 кг. То есть соотношение мощности к массе достигло заветных один к одному.
«Oronero» переводится с итальянского как «Чёрное золото». Bimota DB7 стала одним из первых в мире серийных мотоциклов, у которого рама была выполнена из карбона. Итальянские инженеры создали гибрид диагональной и трубчатой рамы, отдельные элементы которой напоминают классическую итальянскую «птичью клетку». Но — выполненную полностью из карбона. Эта рама не просто невероятно жёсткая и лёгкая, она является частью дизайна.
Мотоцикл, представленный в мотосалоне Manor, имеет пробег всего 1200 км.
