Ducati Diavel 1260 S

Ducati Diavel 1260 S в версии Materico — бескомпромиссный пауэр-круизер с элегантной внешностью и десмодромным V-твином

Был создан в единственном экземпляре специально для демонстрации на Миланской неделе дизайна и первой всемирной выставке художников и дизайнеров мотоциклов MOARD. Дополнен карбоновыми комплектующими.

Несмотря на появление Diavel V4, модели 1260 S есть что противопоставить новинке. В дизайне этого мотоцикла применена пространственная рама черного цвета, полюбившаяся владельцам классических мотоциклов итальянского бренда. За комфорт и управляемость отвечает регулируемая подвеска Ohlins, а за эффективное торможение — радиальные моноблочные суппорты Brembo. работающие в паре с 320 мм дисками.

Представленный в мотосалоне Manor в Санкт-Петербурге мотоцикл оснащен облегченным глушителем Termignoni, карбоновыми колесными дисками BST, карбоновым креплением номера крепление номера, карбоновой крышкой сцепления, колесными слайдерами и слайдерами ДВС CNC Racing.

Мотоцикл имеет пробег всего 3700 км, прошел полное предсезонное обслуживание в сервисе Manor.

3 495 000 ₽

Год 2019
Пробег, км. 3 701
Объем 1 262 см³
Мощность 159 л.с.

Бренд Ducati
Вид товара Для путешествий, Городской, Коллекционный
Страна Италия

Есть в наличии Санкт-Петербург,
Парашютная ул., 51

Нет в наличии Москва,
Ленинградский проспект, 30с3

Двигатель Testastretta DVT 1262 получил прирост ĸрутящего момента на низĸих оборотах, что особенно важно для ĸруизеров

На Ducati Diavel 1260 S 2019 установлен передовой L-образный двухцилиндровый двигатель Testastretta DVT 1262 мощностью 158 л.с. Это не просто десмодромный двигатель, в него внедрены инновации из MotoGP. Система Desmodromic Variable Timing (DVT) представляет собой механизм изменения фаз газораспределения. Она способна независимо изменять время открытия впускных и выпускных клапанов, увеличивая крутящий момент на низких оборотах и позволяя достичь максимальной мощности на высоких.

Помимо основного эффекта — ровной тяги во всем диапазоне оборотов — система DVT положительно сказывается на расходе топлива и соблюдении экологических норм.

Система зажигания состоит из двух свечей на каждый цилиндр, каждая из которых управляется отдельно. В цилиндре также установлен сенсор, отслеживающий детонацию и вносящий корректировки в тайминги зажигания в случае использования топлива с неподходящим октановым числом.

Интервал обслуживания газораспределительного механизма (десмосервис) составляет 15000 км или 12 месяцев.

Подвеска Öhlins

Ключевое отличие Diavel S от базовой модели - полностью регулируемая подвеска Ohlins. Комфорт обеспечивает перевернутая вилка диаметром 48 мм с ходом 120 мм и задний амортизатор с ходом 130 мм.

Моноблочные суппорты

В состав тормозной системы входят плавающие тормозные диски диаметром 320 и 265 мм, а также моноблочные суппорты Brembo M50. Они обеспечивают максимально точное дозирование и обратную связь.

Консольный маятник

Традиционный для итальянского бренда односторонний консольный маятник с центральной колесной гайкой открывает обзор на карбоновый диск BST диаметром 17 дюймов с покрышкой шириной 240 мм.

Титановая выхлопная система, увеличивающая мощность двигателя

Штатный выхлоп Ducati Diavel 1260 S 2019 был заменен на глушитель Termignoni из официального каталога Ducati. Он изготовлен из нержавеющей стали с алюминиевыми раструбами. Инженерный подход к проектированию выхлопа позволил снизить массу на 6 кг, а также получить дополнительные 10 л.с. мощности и 10 Нм крутящего момента.

Изменился и экстерьер мотоцикла. Если со штатным глушителем раструбы направлены только вправо, то с Termignoni выхлоп становится двухсторонним. При этом сохранен изначальный замысел дизайнеров Ducati с расположением выпуска в нижней части мотоцикла, чтобы он не перекрывал вид на сердце круизера - двигатель Testastretta DVT 1262.

Обновленный дисплей

Если на модели Ducati Diavel первого поколения визуализация информации была разнесена по двум экранам, в поколении 2019 года Ducati Diavel 1260 S получил новый единый цветной TFT-дисплей, великолепно читаемый даже в солнечную погоду.

Дизайн-центр Ducati ставил перед собой задачу создать мотоцикл, визуально соответствующий своей мощности, мускулистый, но маневренный и производительный на любой дороге.

Этот облик создается монументальным L-образным двигателем Testastretta DVT 1262 и задним колесом шириной 240 мм.

Экстерьер модели получил мировое признание. Ducati Diavel 1260 стал победителем престижной премии «Red Dot Design Award», которая с 1955 года вручается самым оригинальным и достойным продуктам с точки зрения дизайна и инноваций.

Важнейшим элементом тюнинга Ducati Diavel 1260 S 2019 стали карбоновые диски производства компании BST из Йоханнесбурга. Диски BST зарекомендовали себя в шоссейно-кольцевых гонках мировой серии и помогли выиграли 12 национальных чемпионатов. При прочности, не уступающей алюминиевым аналогам, карбоновые диски обеспечивают 50% снижение неподрессоренных масс и уменьшают инерцию вращения.

Галерея

Система бесключевого доступа Hands-Free

Система бесключевого доступа Hands-Free при приближении к мотоциклу с ключом в кармане позволяет моментально запустить двигатель и начать поездку.

Двухсторонний Ducati Quick Shift EVO

Двухсторонний Ducati Quick Shift EVO позволяет переключать передачи вверх и вниз без использования сцепления.

Антиблокировочная система Bosch Cornering ABS

Антиблокировочная система Bosch Cornering ABS работает адаптивно в зависимости от угла наклона мотоцикла. Благодаря инерциальным датчикам она регулирует вмешательство в тормозную систему на основе данных о точном положении мотоцикла в пространстве.

Система трекшн-контроля DTC

Система трекшн-контроля DTC была разработана на основе данных гоночного подразделения Ducati Corse и адаптирована для дорожной эксплуатации.

Система Ducati Wheelie Control (DWC)

Система Ducati Wheelie Control (DWC) позволяет точно настроить подъем переднего колеса в воздух при ускорениях, повышая безопасность и контроль управления мощностью двигателя.

ТТХ мотоцикла

Подвеска передняя

телескопическая вилка перевёрнутого типа Ohlins с покрытием из нитрида титана, диаметр перьев — 43 мм. Угол наклона вилки — 27 градусов, вылет — 120 мм, ход — 120 мм, полностью регулируемая

Подвеска задняя

алюминиевый маятник консольного типа с моноамортизатором Ohlins. Ход — 130 мм, полностью регулируемый.

Габариты

Длина — 2273 мм Ширина — 860 мм Высота — 1151 мм

Объем бака

Снаряженная масса

227

Высота по седлу

780

Колесная база

1600

Привод

цепь

Сцепление

многодисковое, в масляной ванне

Безопасность и электроника

Антиблокировочная система: Bosch Cornering ABS Evo. Трэкшн-контроль: Ducati Traction Control Evo (DTC). Вилли-контроль: Ducati Wheelie Control Evo (DWC). Система Ducati Power Launch Evo (DPL) — обеспечивает быстрый и безопасный старт с места за счёт оптимизированного управления максимальным крутящим моментом.

Тормозная система

Передние тормоза: два гидравлических диска диаметром 320 мм с четырёхпоршневыми суппортами Brembo М4.32. Задние тормоза: диск диаметром 265 мм с двухпоршневым суппортом.