Ducati Diavel V4

Diavel V4 — элегантный круизер, созданный под влиянием спортивных технологий

Дизайн-центр Ducati продолжает развитие серии Diavel, сохранив в ней классическое ДНК итальянского бренда. Поклонники мотоциклов из Болоньи оценят традиционный консольный маятник, премиальные комплектующие Brembo и инновации, пришедшие из кольцевых мотогонок.

Ducati Diavel V4 предлагает итальянский взгляд на то, каким должен быть идеальный V-образный двигатель с линейным ростом мощности от 4000 до 11000 оборотов и равномерным распределением крутящего момента.

Под влиянием спортивных моделей новый Diavel стал легче - эта модель скинула 13 кг в сравнении с предшественником Diavel 1260 S.

В мотосалоне Manor представлен мотоцикл 2025 года в лаконичном черном цвете.

3 275 000 ₽

Год 2025
Объем 1 158 см³
Мощность 168 л.с.

Бренд Ducati
Вид товара Для путешествий, Городской
Страна Италия

Есть в наличии Санкт-Петербург,
Парашютная ул., 51

Нет в наличии Москва,
Ленинградский проспект, 30с3

Двигатель V4 Granturismo сочетает в себе гоночные технологии и непревзойденную надежность с длинными межсервисными интервалами

Двигатель V4 Granturismo мощностью 168 л.с. представляет собой глубокую переработку агрегата Desmosedici Stradale, который устанавливается на мотоциклы Panigale и Streetfighter. Прежде всего инженеры Ducati ставили перед собой задачу создать двигатель с максимально ровной полкой крутящего момента, отличающийся плавностью и отзывчивостью с самых низких оборотов.

Двигатель Diavel нетребователен к обслуживанию. Межсервисный интервал регулировки клапанов составляет рекордные 60000 км, а замена масла предусмотрена с периодичностью 15000 км или 2 сезона.

За экономичность и комфорт V4 Granturismo отвечает система отключения двух задних цилиндров, которая активируется при остановках и движениях на низких оборотах. Помимо снижения расхода топлива это уменьшает теплонагруженность двигателя в районе ног райдера.

Регулируемая подвеска

Комфорт обеспечивает перевернутая вилка диаметром 50 мм с ходом 120 мм и задний амортизатор с ходом 145 мм. Задняя подвеска была переработана по сравнению с моделью Diavel 1260, чтобы улучшить поведение мотоцикла при езде с пассажиром.

Моноблочные суппорты

В состав тормозной системы входят плавающие тормозные диски диаметром 330 и 265 мм, а также моноблочные суппорты Brembo Stylema. Они обеспечивают максимально точное дозирование и обратную связь.

Консольный маятник

Традиционный для итальянского бренда односторонний консольный маятник с центральной колесной гайкой открывает обзор на пятиспицевой диск эксклюзивного дизайна. Diavel - единственная серия Ducati в линейке 2025 года, сохранившая классический маятник.

Строгая выхлопная система с басовитым звучанием

Четырехтрубный выхлоп Ducati Diavel V4 2025 меняет тембр звучания в зависимости от того, какое количество цилиндров находятся в работе. При отключенных задних цилиндрах двигатель имеет глубокий звук с низкими частотами. При ускорениях, когда V-образный двигатель использует весь свой запас мощности, частоты становятся выше.

Дисплей с возможностью сопряжения со смартфоном

Ducati Diavel V4 получил новый 5-дюймовый цветной TFT-дисплей, великолепно читаемый даже в солнечную погоду. Он позволяет настроить сопряжение со смартфоном по Bluetooth и на ходу получить доступ ко всем мультимедиа функциям от прослушивания музыки и звонков до навигации и записи треков.

Классический дизайн круизера Diavel строится вокруг монументального двигателя V4 Granturismo, выступающего несущей частью рамы

Дизайнеры Ducati постарались, чтобы эта модель одинаково эстетично смотрелась как в одноместном, так и в двухместном варианте, что достигается складными подножками, ручкой, а также накладным легкосъемным сиденьем для пассажира.

Задняя часть мотоцикла вдохновлена самыми мощными в модельном ряду Ducati мотоциклами Panigale и Streetfighter. Фонарь оснащается матричными светодиодами.

Помимо черного цвета, Diavel V4 2025 доступен в традиционной расцветке Ducati Rosso Red.

Галерея

Трехрежимный ABS

Трехрежимный ABS расширяет возможности управления тормозами в поворотах. Система использует сигналы инерциальной платформы Bosch IMU для оптимального дозирования тормозного усилия передних и задних колес.

Ducati Wheelie Control (DWC)

Система Ducati Wheelie Control (DWC) позволяет точно настроить подъем переднего колеса в воздух при ускорениях, повышая безопасность и контроль управления мощностью двигателя.

Четыре режима работы двигателя

Четыре режима работы двигателя позволяют адаптировать поведение мотоцикла под любые условия: от городской езды в дождь до максимальной производительности.

Ducati Quick Shift EVO 2

Ducati Quick Shift EVO 2 перенесен на Diavel со спортбайка V4. При переключениях передач вверх и вниз без использования сцепления он управляет опережением зажигания, впрыском топлива и открытием дроссельной заслонки.

Ducati Power Launch (DPL)

Молниеносный старт обеспечивает комплекс электронных помощников Ducati Power Launch (DPL), контролирующих вилли и пробуксовки при начале движения на первой передаче.

ТТХ мотоцикла

Подвеска передняя

перевёрнутая телескопическая вилка, ход — 120 мм

Подвеска задняя

консольный маятник с моноамортизатором, ход — 145 мм

Габариты

Длина — 2305 мм Ширина — 895 мм

Объем бака

Снаряженная масса

236

Высота по седлу

790

Колесная база

1593

Привод

цепь

Сцепление

многодисковое, в масляной ванне

Безопасность и электроника

ABS (регулируемый) Противобуксовочная система (DTC) Контроль подъёма переднего колеса (DWC) Аварийный стоп-сигнал (DBL) Шестиосевая IMU управляет тремя режимами мощности и четырьмя режимами езды — Sport, Touring, Urban и Wet. Эти режимы контролируют подачу мощности, систему антипробуксовки, контроль колёс и ABS, чувствительный к наклону. Круиз-контроль, система старта с места (Launch Control).

Тормозная система

Передние тормоза — Brembo с радиальными моноблочными суппортами Stylema, работают от радиального главного тормозного цилиндра PR16/19 с интегрированным алюминиевым резервуаром и двух плавающих дисков диаметром 330 мм. Задний тормоз — диск диаметром 265 мм с двухпоршневым суппортом Brembo.