Круизеры серии Diavel последних модельных годов итальянский производитель оснащает двигателями V4 Granturismo. Архитектурно они построены на базе агрегатов Desmosedici Stradale, однако их мощность снижена до 168 л.с., а десмодромный привод клапанов заменен классическим пружинным.
Однако Diavel RS как флагман линейки получил такой же двигатель Desmosedici Stradale, как у моделей Panigale и Streetfighter. Это десмодромный двигатель с уникальным итальянским характером. Инженеры Ducati адаптировали его для поездок в стиле круизер, чтобы он одинаково комфортно ощущался и на низких оборотах, и при необходимости резкого ускорения. Его мощность достигает 182 л.с., а объем — 1103 см3.
При изготовлении крышек двигателя использован магниевый сплав и технология литья под давлением, что позволило снизить общую массу силового агрегата.
Развал цилиндров выполнен под углом 90 градусов, что позволило идеально уравновесить его работу без использования балансирного вала. При этом инженеры Ducati предусмотрели и компенсацию гироскопического эффекта — коленвал вращается в противоположную сторону относительно направления движения колес.
Еще одной уникальной особенностью Desmosedici Stradale стала схема зажигания Twin-Pulse. Она подразумевает последовательное воспламенение смеси сперва в левой, а затем в правой паре цилиндров. Порядок зажигания также уникальный — сперва производится оборот с воспламенением цилиндров в порядке 0-90-290-380 градусов, после которого — 340 градусов без зажигания. На практике это увеличивает сцепление заднего колеса с поверхностью при ускорениях и снижает вероятность его проворота.
