Ducati Multistrada 1260 Enduro

Ducati Multistrada 1260 — бескомпромиссный туристический мотоцикл с элегантной внешностью и десмодромным L-твином

Это уже третье поколение Multistrada, которое выпускалось в течении шести лет с 2015 по 2020 годы.

Слово Multistrada в переводе с итальянского означает “множество дорог”. Несмотря на последующее появление Multistrada V4, модели 1260 есть что противопоставить новинке. В дизайне этого мотоцикла применена пространственная рама Trellis черного цвета, полюбившаяся владельцам классических мотоциклов итальянского бренда. За комфорт и управляемость отвечает полуактивная электронно-управляемая регулируемая подвеска Skyhook от Sachs, а за эффективное торможение - компоненты от Brembo. Великолепное шасси и десмодромный двигатель дополняет набор электронных помощников, технологии которых сопоставимы с применяемыми на моделях 2025 года.

Мотоцикл имеет пробег всего 4000 км, оснащен боковыми кофрами, прошел полное предсезонное обслуживание в сервисе Manor.

2 150 000 ₽

Год 2019
Пробег, км. 4 000
Объем 1 262 см³
Мощность 162 л.с.

Бренд Ducati
Вид товара Внедорожный, Для путешествий, Городской
Страна Италия

Есть в наличии Санкт-Петербург,
Парашютная ул., 51

Нет в наличии Москва,
Ленинградский проспект, 30с3

Двигатель Testastretta DVT 1262 сочетает в себе гоночные технологии и непревзойденную надежность с длинными межсервисными интервалами

На Ducati Multistrada 1260 2019 установлен передовой L-образный двухцилиндровый двигатель Testastretta DVT 1262 мощностью 158 л.с. Это не просто десмодромный двигатель, в него внедрены инновации из MotoGP. Система Desmodromic Variable Timing (DVT) представляет собой механизм изменения фаз газораспределения. Она способна независимо изменять время открытия впускных и выпускных клапанов, увеличивая крутящий момент на низких оборотах и позволяя достичь максимальной мощности на высоких.

Помимо основного эффекта — ровной тяги во всем диапазоне оборотов — система DVT положительно сказывается на расходе топлива и соблюдении экологических норм.

Система зажигания состоит из двух свечей на каждый цилиндр, каждая из которых управляется отдельно. В цилиндре также установлен сенсор, отслеживающий детонацию и вносящий корректировки в тайминги зажигания в случае использования топлива с неподходящим октановым числом.

Интервал обслуживания газораспределительного механизма (десмосервис) составляет 30000 км.

Электронно-регулируемая подвеска

На Multistrada 1260 установлена 48 мм вилка и моноамортизатор Sachs с системой Ducati Skyhook Suspension Evo, подстраивающейся под меняющиеся в путешествиях дорожные условия.

Моноблочный суппорт

В состав передней тормозной системы входят плавающие тормозные диски диаметром 320 мм, а также моноблочный суппорты Brembo M50. Он обеспечивают максимально точное дозирование и обратную связь.

Прочные диски

Ducati Multistrada 1260 оснащается прочными спицованными дисками диаметром 19 и 17 дюймов с покрышками Pirelli Scorpion Trail. Они одинаково хорошо подходят как для движения по асфальту, так и для грунтовых дорог.

Строгая выхлопная система с эксклюзивным звучанием

Выхлопная система мотоцикла расположена в нижней части, по аналогии с Factory-моделями раллийной техники. Для владельцев Multistrada также доступно несколько вариантов титановых глушителей, дополнительно снижающих массу мотоцикла.

Дисплей с возможностью сопряжения со смартфоном

Ducati Multistrada 1260 получил новый 5-дюймовый цветной TFT-дисплей, великолепно читаемый даже в солнечную погоду. Он позволяет настроить сопряжение со смартфоном по Bluetooth и на ходу получить доступ ко всем мультимедиа функциям от прослушивания музыки и звонков до навигации и записи треков.

Высокая и узкая передняя часть с характерным «клювом» и светодиодной оптикой создает хищный, устремленный вперед образ

Объемный 30 литровый бак с резкими гранями гармонично перетекает в эргономичное седло, подчеркивая готовность к долгим путешествиям. При этом каждый элемент, от массивного заднего колеса до укороченной выхлопной системы, работает на общее впечатление мощности и неутомимой энергии, свойственной только Ducati. Это дизайн, который не просто выглядит быстро — он создан для движения.

Галерея

Vehicle Hold Control

Система помощи при подъеме Vehicle Hold Control позволяет трогаться с места на уклонах до 24,5 градусов.

Ducati DCL

Система подсветки Ducati DCL поворачивает светодиодную фару Evolution в сторону движения мотоцикла.

Преодолевает брод

Глубина преодолеваемого брода составляет рекордные 465 мм.

Большой запас хода

Запас хода на одном баке достигает 400 км.

Ducati Quick Shift EVO

Двухсторонний Ducati Quick Shift EVO позволяет переключать передачи вверх и вниз без использования сцепления.

Антиблокировочная система Bosch Cornering ABS

Антиблокировочная система Bosch Cornering ABS работает адаптивно в зависимости от угла наклона мотоцикла. Благодаря инерциальным датчикам она регулирует вмешательство в тормозную систему на основе данных о точном положении мотоцикла в пространстве.

Система трекшн-контроля DTC

Система трекшн-контроля DTC была разработана на основе данных гоночного подразделения Ducati Corse и адаптирована для дорожной эксплуатации.

Ducati Wheelie Control (DWC)

Система Ducati Wheelie Control (DWC) позволяет точно настроить подъем переднего колеса в воздух при ускорениях, повышая безопасность и контроль управления мощностью двигателя.

ТТХ мотоцикла

Подвеска передняя

перевёрнутая телескопическая вилка Sachs SkyHook 2, ход — 185 мм,

Подвеска задняя

маятниковая с моноамортизатором, Sachs SkyHook 2 ход — 185 мм

Габариты

Длина — 2280 мм Ширина — 985 мм Высота — 1486 мм

Объем бака

Снаряженная масса

254

Высота по седлу

840

Колесная база

1592

Привод

цепь

Сцепление

многодисковое, в масляной ванне

Безопасность и электроника

ABS Bosch 9.1ME Cornering — регулирует тормозное усилие, работает в связке с инерциальным блоком Bosch IMU, считывающим положение мотоцикла в пространстве по 6 осям. Система Vehicle Hold Control (VHC) — для лёгкого старта в гору: мотоцикл удерживается от скатывания задним тормозом до 9 секунд, тормоз отключается в момент начала движения. Система инерциального измерения положения мотоцикла Bosch IMU — связана с передней фарой: мотоцикл «угадывает», куда собирается повернуть райдер, и направляет луч ярких LED-ламп дневных ходовых огней в нужную сторону, позволяя заранее заметить препятствия.

Тормозная система

Передний тормоз 2 полуплавающих диска диаметром 320 мм. Моноблочный 4-поршневый суппорт Brembo M4.32. Задний тормоз 1 диск радиусом 265 мм. Двухпоршневый плавающий суппорт