Ducati Panigale V2 S

Легкосплавные алюминиевые диски модели Ducati Panigale V2 S 2026 снижают неподрессоренные массы. 

Бортовой электроникой управляет 6-осевой инерциальный измерительный блок, который непрерывно отслеживает положение мотоцикла на дороге и интеллектуально задействует системы безопасности. 

Система Ducati Wheelie Control (DWC) позволяет точно настроить подъем переднего колеса в воздух при ускорениях, повышая безопасность и контроль управления мощностью двигателя. 

Молниеносный старт обеспечивает комплекс электронных помощников Ducati Power Launch (DPL), контролирующих вилли и пробуксовки при начале движения на первой передаче. 

Ducati Quick Shift 2.0 позволяет переключать передачи вверх и вниз без использования сцепления. 

Эргономика мотоцикла была полностью переработана, чтобы соответствовать концепции городского мотоцикла, эффективного в любых условиях. Инженерами Ducati была уменьшена разница в высоте между сиденьем и рулем, а подножки размещены выше для удобства наклона в поворотах.

2 450 000 ₽

  • Год 2026
  • Объем 890 см3
  • Мощность 120 л.с.
  • Бренд Ducati
  • Вид товара Городской, Спортивный
  • Страна Италия
Есть в наличии Санкт-Петербург,
Парашютная ул., 51
Нет в наличии Москва,
Ленинградский проспект, 30с3

Ducati Panigale V2 S - самый легкий спортбайк в линейке Panigale среди серийных моделей, не включенных в лимитированные серии. 

Эта модель с сухой массой всего 176 кг, в основу которой положен самый легкий из когда либо созданных Ducati двигателей V2 с объемом 890 см3, комплекс электронных помощников, а также аэродинамические элементы экстерьера. 

Мотоцикл не является производной от более мощной модели V4, участвующей в чемпионате World Superbike. Panigale V2 S построен на собственной сбалансированной платформе, одновременно комфортной на треке и в городском режиме.

Мотоцикл последнего поколения отличается от предшественников, в частности, увеличенными интервалами обслуживания. Например, периодичность настройки клапанов достигает 30000 км. 

Настраиваемая подвеска

Настраиваемая подвеска Оhlins, включающая вилку NIX30 с покрытием перьев нитридом титана, и моноаммортизатор. Вилкой Ohlins оснащается только модель Ducati Panigale V2 S, в то время как Panigale V2 комплектуется вилкой Marzocchi.

Моноблочные суппорты

В состав тормозной системы входят тормозные диски диаметром 320 и 245 мм, а также новые моноблочные суппорты Brembo M50. Они обеспечивают максимально точное дозирование и обратную связь. 

 

Технологии Panigale

Мотоцикл оснащен двухсторонним симметричным алюминиевым маятником, внедренным Ducati в 2025 году на основе гоночного опыта. Как и в трековых моделях, он обеспечивает непревзойденную управляемость в поворотах.

В обновленной модели Ducati Panigale V2 S 2026 установлена новая приборная панель диагональю 5 дюйма и разрешением 800 x 480 пикселей. Ее интерфейс заимствован у топовой модели Panigale V4. 

Во время езды приборная панель устанавливает новые стандарты читаемости, удобства использования и объёма отображаемых данных. Он позволяет переключаться между дорожным и трековым режимами представления информации, а также управлять настройками двигателя и подвески.  

В дорожном режиме дисплей позволяет выводить на экран навигатор, медиа-интерфейс, функции комфорта и управления электронными помощниками. 

В трековом режиме акцент смещается на отображение выбранной передачи, тахометра и времени прохождения круга.   

Штатная выхлопная система Ducati Panigale V2 S 2026 выполнена по формуле 2-1-2 и соответствует экологическим нормам Euro 5+. Она оснащается катализатором и тремя лямбда-зондами. Модель V2 S комплектуется одноместными сиденьем, поэтому выхлоп выведен в заднюю часть мотоцикла двумя симметричными магистралями в стиле трековых мотоциклов Ducati. 

Дизайн Ducati Panigale V2 S 2026 сочетает в себе присущую спорбайкам агрессию и типично итальянскую изысканность. В отличие от самой мощной модели в линейке Panigale V4, аэродинамический комплект V2 выполнен без винглетов. Вместо этого инженеры уделили внимание комфорту. Обтекатель мотоцикла дополнен вентиляционными каналами, разработанными для оптимизации воздушного потока и снижения нагрева во время езды.

Акцентами дизайна выступают элементы подвески - передняя вилка и аммортизатор, выполненные в классическом для Öhlins золотистом цвете. 

Задняя часть мотоцикла сделана по образу трековых спортбайков Ducati - с раздвоенным выхлопом и обтекателем позади сиденья. 

  • ТТХ мотоцикла
Подвеска передняя
Öhlins USD 43 мм
Подвеска задняя
Öhlins моно
Габариты
~2080×770×1140 мм
Объем бака
17
Снаряженная масса
200
Высота по седлу
840
Колесная база
1436
Привод
цепь
Сцепление
Мокрое

Мы готовы ответить на все ваши вопросы

Пожалуйста, заполните форму — наш специалист свяжется с вами в ближайшее время.

2 450 000 ₽

В наличии
Нажимая на кнопку «Отправить», вы даёте своё согласие на сбор, обработку, хранение, использование ваших персональных данных
Спасибо за заявку

Наши менеджеры скоро
свяжутся с вами.